Gravel Coast 320 2023
Navidad, 7 de octubre de 2023
La carrera fue brutal en todo sentido
7:30 en punto. Con muchos nervios Partimos a ritmo rápido, no tanto como SAGA porque todos entendíamos que era el doble de distancia, pero de que le metimos, le metimos.
Me fui bien adelante pero sin hipotecar patas.
A los 10 minutos me pilla Renzo Corsini y Tomas Baeza. Venían con el buen Campodónico y me acoplé a esa grupetade puros galgos.
Después de un rato nos pilló Felipe Giachino creo. Y rodaba desde mucho antes con nosotros un corredor de Mendoza.
Yo calculaba que delante nuestro iban 10 monos.
La ruta avanzaba brutalmente. En términos de desnivel y de pendientes. 22% sobre gravel en varias zonas. Pese a eso, venía bien, en mi ritmo y con esa grupeta la cosa pintaba para bien.
En una bajada veníamos fuerte y en un salto, al caer suena “PAC” y mi manubrio se gira hacia abajo uno o dos grados. Me cagué de susto (perdón por el francés).
Venía pensando en eso y en otra bajada técnica me pegue un resbalón de esos que ya te ves en el suelo y haces hasta una mueca con la cara preparándote a recibir el golpe. En la maniobra la rueda delantera perdió un poco de aire pero no sé cómo, no me caí.
Al llegar abajo de esa bajada (bastante larga) salimos al pavimento (km 50). Yo sin cadena. La puse con el cambiador y empezamos a avanzar. Cuando empezó a picar para arriba el camino, mi cambio trasero no funcionaba.
Apretaba y apretaba el cambiador y nada.
Se me fue el grupo.
Paré y me sentía igual que si se hubiese echado a perder la lavadora: no sabía qué hacer, porque los cambios electrónicos para mi son un enigma
La moví con la mano: nada.
Me metí a la configuración del sistema de cambios desde el Garmin y moví unas configuraciones como quién apaga y prende la tele esperando un milagro. Ya pensaba que hasta ahí llegaba.
Desconecté y conecté de nuevo el cable y la pata sonó DZZZT! Y se movió un poquito.
Levanté la bici, giré los pedales y el cambio estaba funcionando.
Aproveché de devolver el manubrio a su posición y arreglar un par de temas que venían “desarreglados”. Viendo los números perdí 6 minutos en la maniobra pero peor que eso: me quedé sin compañeros para repartir fuerzas en los llanos con viento en contra.
Venía una zona con mucho viento y calamina
¡¡¡cómo Le metí!!!
Más adelante empecé a pillar a algunos de los 240. ¡Me sentía fuerte!
Venía un segmento de mountainbike con cruce de río y todo y después de eso sabía que vendría un rectón de unos 10 km hasta llegar al PC3 en el km 110 “Alcones” (si, sin H, lo revisé) Que era mi primera parada (según mi programación)
Así que al pillar a algunos de 240 en el MTB, los esperé para que trabajáramos juntos.
Ahí perdí mucho ritmo. Iban más lento de lo que yo podría irpero me servía el relevo. (aunque igual yo iba medio desesperado)
Llegamos al abastecimiento, ellos debían virar para seguir su ruta y yo seguía derecho. Recargué agua y mientras estaba en eso, me pasaron 2 de mi distancia. O sea venía más lento que un bolero.
Salí de ahí y empecé a tratar de pillar, pero sentía que no podía levantar potencia. Pillé al Felipe Román y me dice: “vengo pa la cagá medio resfriado” (y me había pasado!)
Empecé a hacerme caldo de cabeza: “voy lento”, “no puedo tirar”, “que estoy haciendo” y todas esas trampas mentales de autosabotaje que el cerebro genera para decirte: Para,imbécil, que crees que haces…
Avanzamos con Felipe y más adelante nos pilló el corredor numero 205 que se veía fresco como lechuga.
Seguimos avanzando y el 205 se quedó en un punto porque le estaban dando abastecimiento pirata... joya.
Seguimos avanzando y pasando cuestas y Felipe me dice que su plan era parar y abastecerse en Paredones por una Coca-Cola (km 170)
Me sumé a su plan, paramos 10 minutos (en el que nos adelantó el 205) recargamos agua y tomamos Coca-Cola.
Ahí medio que cambió la cosa mental y físicamente.
Le dimos más fuerte y pasamos de largo en el abastecimiento de Cahuil km 220
Seguimos avanzando y yo ya estaba recuperado de patas y de cabeza. Llegamos a Pichilemu y en la cuesta de 12 km metí ritmo porque quería abrirle un poco a Felipe para poder abrigarme arriba.
Ahí pasamos a varios de la 240 y a uno de nuestra categoría(el 205 de nuevo que le estaban dando mas abastecimiento ilícito).
Arriba me abrigué y seguimos. Avanzamos en esa zona muy,muy rápido hasta el 280 que era el último abastecimiento. Ahí pillamos a otro de nuestra categoría.
Le “cambiamos el agua a las plantas” y seguir. Ya avanzábamos en plena oscuridad.
Avanzamos y venía la pasada por Topocalma.
La bajada fue brutal, técnica, con zanjas y piedras pero avanzamos a buen ritmo.
El traverse de abajo estaba con mucha arena y pozos de agua y barro y el avance se hacía complejo. Igual, con todo,pillamos a otro de 320.
La cuesta para salir de Topocalma la hice a fondo.
Los dejé a todos atrás!!. No les venía ni las luces y me sentía como un campeón. Llegando arriba un poco de pavimento y después más cuestas de gravel con pendientes largamente sobre el 15%.
Llegué al último pueblo y en la bajada mi luz frontal me avisó que se iba a apagar. Tuve que parar a enchufarle el powerbank y me pilló Felipe con uno de los que habíamos alcanzado. Avanzamos fuerte y en la última cuesta (al 20-22%) el otro corredor venía en una MTB con mejor relación de cambios y mejores piernas así que le metió turbo y se me fué. Detrás se fue Felipe.
Yo esperaba poder cazarlos arriba pero cuando llegué había pavimento y una montaña rusa de asfalto hasta el pueblo deNavidad.
Llegué a recortarles al punto de verle las luces, faltaba solo un pequeño repecho después del pueblo, pero al entrar a Navidad que estaba en festividades locales, se me cruzó un camión que estaba estacionándose y no tuve nada que hacer, tuve que esperar a que se corriera y seguir.
Llegamos a meta distanciados por 2 minutos a meta.
Llegué 12vo con un tiempo de 16:13, 1 hora mas de lo que quería hacer y creo que mas de una hora de lo que podía hacer según la preparación y estado de forma con la que llegué. En ese sentido, no me fue como esperaba.
Mirando los tiempos llegué a menos de 5 minutos del 9no (veníamos 4 muy pegados sin saberlo).
Mas allá de todo me quedo con mucho aprendizaje:
Cierro con agradecer a Luchón, Juan, Tito y a todo el equipo de Gravelcoast por hacer un evento impecable, con mucha dedicación y amor al deporte. Quiero agradecer también como siempre a mi entrenador Edgardo Opazo por aportar siempre su conocimiento y sus consejos mas allá de lo deportivo, a las marcas que me apoyan, con las que compartimos la pasión por esta actividad, a Don Julen que siempre me cuida desde arriba y está en mis pensamientos y finalmente a la jefa máxima y a mi familia por apañarme en los largos entrenamientos y en los días fuera de casa para ejecutar estas locuras que tanto me llenan el corazón.
Kilometraje: 327 kms
Altimetría (según Garmin) 5.442 metros
Tiempo total: 16:13 hrs
Corredores 38
Finishers: 20
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